tiger trade
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2008年金融危机时，全球经济深度探底，需求不足让原油价格骤跌。国际油价从2008年6月的高点134美金/桶，跌到了2009年2月的38美金/桶。
彼时，英国岸边老道的石油商人们，开始了一场精彩绝伦的“等待比赛”。沿海的油轮纷纷拒绝卸货，直到他们看到油价飞涨。
面对此情此情，一位彭博的记者TRACY，萌生了一个想法，那就是也像这些岸边的石油商人一样，赶在低点去采购一桶真原油并储存，看看是否也能赚它一笔。
然而，还没等到他开始行动，国际油价就快速回升。直到2015年后美国页岩油爆发，带来原油全球供需的全面重估。当油价重新回落在47美金/桶时，TRACY才又重启了他暂停的实验。
一次机缘巧合之下，他前往新泽西的石油码头参观，趁机弄到了一小罐真原油，并通过FedEx快递运回了家。
当时，TRACY手上的这桶原油，在现货市场的价值为24美分。但在期货市场的价格则是31美分。他的这一小罐原油，运输成本和储藏成本近乎为0，但考虑到为此付出的时间精力以及通讯费，这罐油可能已经让Tracy处于亏损了，因此他计划尽快找到买家出售。
然而真正的交易却让TRACY万分沮丧，买家要求他提供原油的质检报告和原产地证明。而他除了有一张联邦快递的单据之外，什么材料也没有。
最终，TRACY只能把这罐原油分了一半，卖给了一位跟他同样有好奇心的前同事，而剩下的一半则当做宠物一样收藏在家里，远离明火，时不时拿出来晃一晃品一品。
TRACY的这个故事暗示了我们，原油的实物交割似乎没那么容易。
然而最近油价跌到-40美金的消息，却让不少“活韭见”的二级市场玩家，萌生了和TRACY一样的想法。既然大爷大妈都可以收藏黄金，我为什么不能收藏一桶原油呢？
现实的情况是：即便是原油期货市场的专业交易者，也多半并不会对实物交割感兴趣，大家买原油主要是抱着投资/机的想法。比如说购买原油期货、原油库存、或者购买跟踪油价的ETF基金为主，大家的目的是跟随价格的波动赚取收益。
大部分人会想尽办法来避免实物交割，主流的方案有以下2种：
1、 合约到期前结清头寸（这适合投机交易、短线交易）
2、 转换到下一个合约期（这适合长期交易、套期保值）
为什么大家都要避开实物交割呢？因为实物交割涉及一系列复杂的操作，比如：结算、结汇、质检、提货、运输、储存、卖出……除非有存储设施和炼油能力，否则没人会涉及原油的实物交割。
就简单拿原油的储存来说吧，大家可能知道未经提炼的原油气味难闻，因为原油中含有大量有毒的硫化氢物质，闻起来有一股臭鸡蛋味，而且相当易燃。
硫化氢毒性有多大呢？如果你8小时连续吸入0.1%浓度的乙醇蒸汽，那么你会感觉好像喝醉了酒；但如果吸入同样浓度的硫化氢，那么只要几秒钟你就挂了。因此，储存原油，必须要有良好通风条件并提前上好保单。
如果说到这里还没能把你劝退，你还是想去交割一桶真原油，那么我们接着看看交割实物原油还会经历哪些步骤。
这次跌成-40美金的WTI原油，现货的交割是在一个叫库欣的小镇，库欣位于美国中部内陆，曾经是个石油重镇。
在库欣，你想象中的原油交割，可能是这样的：
“喂，我爸叫我来打2两油，他说不用给你们钱，我的桶比你的油还贵”
然而实际上，库欣原油的交割是这样的：
“小屁孩儿，你爸没告诉你我们是1000桶起卖（约130吨），不送油桶，不设找零吗？
在芝加哥商品交易所(CME)和洲际交易所(ICE)，一份完整的原油合约的价格，是1000桶（或4200加仑）的报价，CME也提供E-mini原油期货合约，合约价格为500桶或2100加仑原油
但不管怎样，一份合约都不是个小数量。
“哼，量大不起啊，你等着，我让我爸先去拼多多上买点桶！”
但交割原油并不像是买桶装水，那更像是买自来水。库欣的原油都是经管道被送到这里，并存储在仓库式的大油罐中，交割后再通过管道运走。
而交割发货的方式主要有2种，分别是：
1、 管道输送出库
2、 装船出库
管道输送就像是拧开自来水阀，出水口接上买家的水龙头就是交割，输出的时速可以到3500立方米，相当于一天出库53万桶。一个大陆版块内的油运，管道是最方便的选择。
跨大洲大洋的运输就需要装船了，前段时间抖音上传说的，84艘赴沙特抢油的中国油轮，就是干这个用的。装船出库的时速是3000立方米，也就是一天能出库45万桶。
租船方便是方便，就是价格有点贵，国内VLCC超级油轮（比如招商轮船）的油轮租金，旺季9-10万美金/天，淡季也要2-3万/天，现在运回的油多还得在港口排队卸货。而多等一天就要多付一天的滞期费，滞期费跟运费一样贵。
备好船就能接油了吗？NO,NO！交割之前的手续还要搞搞清楚，一个原油小白买家，怎么装得好像很老练的样子？
“咳咳，原油原产地证明、原油装船港提单、海关报关单证、原油装卸货记录请提供一下”
证明单据中的内容必须相互匹配，否则你可能会买到假油。
交割过程中还有很多七七八八的费用，比如买卖双方都需要向仓库支付的手续费，以及进出库时原油归谁谁就得出的：港务费、装卸费、港建费、仓储费、质检费等。当然这些费用跟船租比起来，那都是毛毛雨。
至此我们可以来算一笔总账。如果你因为收藏原油的想法，而去库欣交割一桶真原油，那么你起码得先买1000桶。假设我们以-40美金/桶的价格成交，那么恭喜，此时你已经赚到了4万美金。
接着，这些原油通过管道直接输送到了墨西哥湾，泵入你的超级油轮。但这些油要怎么运回国呢？油轮在国内和墨西哥湾的一趟往返，大概要花掉110天，按照10万美金/天的租金计算的话，就算你赚的4万美金全填进去，再加倾家荡产估计也付不起。
得了，还是就地租船直接卖掉吧。直接在墨西哥湾租船，交割后油船当做浮仓飘在海上，点一炷香祈祷油价尽快上涨，并迅速锁定下一个接盘侠，可能才是更佳的解决方案。如果油价10天内快速涨到60美金/桶，也许卖出赚的钱刚好能平掉租金。
然而油价什么时候能回到60美金呢？起码现在WTI6月合约，还在18美金的死亡线挣扎
而你关于实物交割一桶真原油的梦，可以醒醒了。
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