tiger trade香港货柜码头吞吐量连年下跌至全球第九，落后于上海和新加坡等地。国家《十四五规划纲要》明确支持提升香港国际航运中心地位，但物流业界和议员均表示，香港物流业正面对土地成本昂贵、租期不稳等多种问题，政府亦缺乏政策支援。自由党航运交通界立法会议员易志明评击，政府对航运业缺乏长远规划，货柜场租地仍使用短期租约，最长只有7年，加上政府不定期「翻标」（或称「回标」，即重新招标）令租金上升，提高货柜存放价格，打击了香港竞争力；落马洲中港货运联会主席蒋志伟指，如果「回标」租地的原来经营场主投标输了，更会赔上装置机械等资产，血本无归。业界指出，新加坡货柜场租约长达30年，吸引约八成航运公司将总部迁至当地，重挫香港货柜存放服务生意。
香港货柜储存及维修商会主席李嘉迪指，新加坡批地给货柜场使用，租约一般为30年；虽然会规定公司要有若干规模的投资，但由于租期长，公司经营比较容易，货柜场成本较稳定，收费自然比香港更有吸引力。货柜存放费方面，香港贵深圳六成、贵新加坡四成。李嘉迪指现在自己的客户，约八成船公司总部已不在香港，迁至新加坡。
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